SÄHKÖAUTON LATAUS KOTONA – PIKAOPAS
Sähköauton lataus kotona. Helposti suoraan pistorasiasta.
Miten sähköauton lataus kotona kannattaa toteuttaa? Tapoja on monia. eLOADin latauslaitteet kytketään suoraan valmiiseen, latauskäyttöön soveltuvaan suko- tai CEE-voimavirtapistorasiaan. Käyttöönotto ei tällöin edellytä erillistä sähköasennustyötä. eLOAD P1 valvoo pistotulpan ja ohjainyksikön lämpötilaa ja pienentää tarvittaessa latausvirtaa automaattisesti. Tämän oppaan avulla löydät sopivan latauslaitteen kotiin, mökille tai matkalle.
Älykäs latauslaite helpottaa turvallista arkea.
eLOAD P1 liitetään latauskäyttöön soveltuvaan suko-pistorasiaan ja auton Type 2 -liitäntään. Laite mittaa sekä pistotulpan että ohjainyksikön lämpötilaa latauksen aikana. Jos lämpötila nousee liian korkeaksi, P1 pienentää latausvirtaa automaattisesti. Näin käyttäjän ei tarvitse itse säätää latausvirtaa lämpötilan muutosten perusteella. Sopiva latausvirta on silti valittava pistorasian ja sähkösyötön mukaan.
Laite mittaa pistotulpan ja ohjainyksikön lämpötiloja.
Laite tunnistaa, jos pistotulpan tai ohjainyksikön lämpötila nousee liikaa.
Laite pienentää latausvirtaa liiallisen lämpenemisen ehkäisemiseksi.
Löydä latauslaite käytettävissä olevan pistorasian mukaan.
Kaikki esitellyt eLOAD-ratkaisut kytketään valmiiseen, lataamiseen soveltuvaan pistorasiaan. Valinta riippuu tarvittavasta lataustehosta, liitäntätyypistä ja käyttömukavuudesta.
eLOAD P1 – suoraan sukoon
Kätevä kotona ja matkalla. Pistotulpan ja ohjainyksikön anturit seuraavat lämpötilaa, ja laite pienentää tarvittaessa latausvirtaa automaattisesti.
Lue suko-latauksesta →eLOAD P3 – suoraan voimavirtaan
P3 mahdollistaa enintään 11 kW:n lataustehon soveltuvasta 3 × 16 A:n CEE-pistorasiasta. Helppo ottaa mukaan eri käyttökohteisiin.
Lue CEE-latauksesta →eLOAD S150 ja T150 – CEE-asemat
Myös eLOADin seinälle kiinnitettävät latausasemat liitetään valmiiseen, latauskäyttöön soveltuvaan CEE-pistorasiaan. RFID, sovellushallinta ja ajastus helpottavat arkea.
Lue seinäasemista →eLOADin käyttöönoton etu: latauslaite tai latausasema liitetään sopivaan, valmiina olevaan ja latauskäyttöön soveltuvaan pistorasiaan. Näin laitteen käyttöönotto ei edellytä sähköasentajaa. Pistorasian ja sähkösyötön on kuitenkin sovelluttava sähköauton pitkäkestoiseen lataukseen; mahdolliset sähköverkon muutokset tekee sähköalan ammattilainen.
Mikä latauslaite sopii sinun tarpeisiisi?
Vastaa kahteen kysymykseen ja saat alustavan tuotesuosituksen. Lopullinen valinta edellyttää sähköliitännän soveltuvuuden varmistamista.
eLOAD P3 – 11 kW
Voimavirtapistorasiaan liitettävä, siirrettävä 5 metrin Type 2 -latauslaite kotikäyttöön ja matkalle.
Tutustu suositeltuun tuotteeseen →Varmista pistorasian, syötön ja vikavirtasuojauksen soveltuvuus ennen lataamista.
Mitä latausteho tarkoittaa käytännössä?
Teho kertoo, kuinka paljon sähköenergiaa voidaan siirtää aikayksikössä. Auton sisäinen AC-laturi ja käytettävissä oleva sähköteho voivat rajoittaa latausta.
| Lataustapa | Syöttö ja enimmäisteho | Arvioitu latausaika, 20 kWh | Huomio |
|---|---|---|---|
| Tavallinen suko | 230 V × 8 A ≈ 1,8 kW | noin 11 tuntia | Pitkäaikaisen latauksen lähtökohtana 8 A |
| Jatkuvaan lataukseen soveltuva suko* | 230 V × 16 A ≈ 3,7 kW | noin 5,4 tuntia | Edellyttää myös syötön ja latauslaitteen soveltuvuutta |
| CEE 3 × 16 A / 11 kW | 3 × 230 V × 16 A ≈ 11 kW | noin 1,8 tuntia | Auto tarvitsee 11 kW:n kolmivaiheisen AC-laturin täyden tehon hyödyntämiseen |
| 22 kW latausasema | 3 × 230 V × 32 A ≈ 22 kW | noin 0,9 tuntia | Vain jos auto ja sähköasennus tukevat 22 kW:n latausta |
*16 A ei ole turvallinen oletusarvo tavalliselle suko-pistorasialle. eLOAD P1:n lämpötilavalvonta reagoi kuumenemiseen, mutta latausvirran lähtöarvo on valittava sähköliitännän mukaan. Esimerkkiajat kuvaavat teoreettisesti verkosta otettavaa energiaa ilman lataushäviöitä.
Mikä määrittää sähköauton todellisen lataustehon?
Kotona autoa ladataan tyypillisesti vaihtovirralla (AC). Auton sisäinen laturi muuttaa vaihtovirran akulle sopivaksi tasavirraksi. Latausteho määräytyy aina rajoittavimman tekijän mukaan.
Jos auton suurin AC-latausteho on 11 kW, suurempitehoinen latauslaite ei nopeuta lataamista tätä enempää. Siksi 11 kW on monessa kodissa tarkoituksenmukainen vaihtoehto – edellyttäen, että kiinteistön sähköjärjestelmä sopii siihen.
Kuormanhallinnasta: virran käsin säätäminen tai latauksen ajastaminen ei itsessään ole dynaamista kuormanhallintaa. Jos muuta kulutusta mitataan ja latausta säädetään sen mukaan automaattisesti, tarvitaan tätä toimintoa tukeva, erikseen suunniteltu kokonaisuus.
Esimerkiksi enintään 11 kW
Esimerkiksi enintään 22 kW
Esimerkiksi käytettävissä enintään 11 kW
Paljonko kotona lataaminen voi säästää?
Syötä oma ajomääräsi, auton energiankulutus ja lataussähkön kokonaishinnat. Laskuri näyttää suuntaa-antavan kustannuseron kotilatauksen ja julkisen latauksen välillä.
- Muuta arvoja oman tilanteesi mukaan.
- Kotihintaan kannattaa sisällyttää sähköenergia, siirto ja verot.
- Laskelma ei sisällä lataushäviöitä, perusmaksuja tai laiteinvestointia.
216 kWh/kk · kotona 32,40 €/kk · julkisessa 86,40 €/kk. Hinnat ovat esimerkkejä, eivät eLOADin sähkötarjouksia.
Löydä oikea eLOAD-latauslaite.
Kaikki alla olevat tuotteet perustuvat eLOADin nykyisiin tuotesivuihin. Kuvat ovat eLOADin omilta tuotesivuilta.
eLOAD P1
eLOAD P1 kytketään suoraan lataukseen soveltuvaan suko-pistorasiaan. Pistotulpan ja ohjainyksikön anturit seuraavat lämpötilaa, ja laite pienentää latausvirtaa automaattisesti, jos lämpötila nousee liikaa. Valitse pistorasian ja syötön mukaan sallittu latausvirta. Lämpötilavalvonta tarjoaa lisäsuojaa latauksen aikana.
eLOAD P3 – 11 kW
Helposti mukaan otettava latauslaite, jossa on viiden metrin kaapeli. Säädettävä latausvirta, ajastus ja säilytyskassi. Kytke suoraan soveltuvaan 3 × 16 A:n CEE-voimavirtapistorasiaan ja lataa jopa 11 kW teholla.
eLOAD P3-10M
P3-latauslaitteen versio, jossa on kymmenen metrin kaapeli. Sopii esimerkiksi tilanteeseen, jossa latauspistorasian ja auton välimatka on tavallista pidempi.
eLOAD S150
11 kW:n seinälle kiinnitettävä latausasema Type 2 -pistorasialla. Laitteen 1,5 metrin CEE-liitäntäjohdon ansiosta käyttöönotto on helppoa, kun latauskäyttöön soveltuva voimavirtapistorasia on valmiina. RFID, sovellus, ajastus ja latausraportit.
eLOAD T150
11 kW:n latausasema valmiilla 5 metrin Type 2 -kaapelilla. Sopivaan CEE-pistorasiaan liitettävä, seinälle kiinnitettävä ratkaisu. RFID-tunnistus, sovellushallinta ja ajastus helpottavat päivittäistä lataamista.
Gen2 ja Model T
Kannettava Gen2 tuo CEE-lataukseen sovelluksen etähallinnan. Model T tarjoaa Teslalle suunnitellun latausportin ohjauspainikkeen.
eLOADin seinäteline tukee latauslaitteen säilytystä ja tekee laitteen mukaan ottamisesta helppoa.
*eLOAD P1:n nimellisteho on enintään 3,7 kW, mutta suurin sallittu käytettävä latausvirta määräytyy pistorasian ja sitä syöttävän sähköverkon mukaan. Tavallisessa sukossa 8 A on varovainen lähtökohta. SESKOn 2025 suositus huomioi lämpötila-anturoidut latausjohdot erikseen; anturi ei kuitenkaan takaa, että kaikki vanhat suko-pistorasiat kestävät jatkuvan 16 A kuormituksen. Ajantasaiset tuotetiedot tarkistetaan tuotekohtaisilta sivuilta.
Kuusi turvallisuusasiaa ennen lataamista.
Sähköauton lataaminen voi kestää useita tunteja. Siksi sekä latauslaitteen että pistorasian ja sitä syöttävän sähköasennuksen on sovelluttava pitkäkestoiseen kuormitukseen.
Tarkista pistorasian kunto
Rasian on oltava ehjä, hyväkuntoinen ja käyttötarkoitukseen sopiva. Vanha tai löysä liitos voi kuumentua.
Hyödynnä P1:n lämpötilavalvonta
Valitse pistorasialle soveltuva latausvirta. P1 valvoo lämpötilaa automaattisesti ja vähentää lataustehoa tarvittaessa. Tavallisessa suko-pistorasiassa 8 A on varovainen lähtötaso.
Älä käytä jatkojohtoa
Tavalliset jatkojohdot, johtokelat, kellokytkimet ja ylimääräiset sovittimet eivät kuulu latausketjuun.
Tue ohjainyksikkö
Kannettavan latauslaitteen paino ei saa rasittaa pistotulppaa eikä pistorasiaa.
Huomioi vikavirtasuojaus
Laitteen sisäiset suojaustoiminnot täydentävät turvallisuutta, mutta pistorasian ja sen sähkösyötön tulee soveltua latauskäyttöön.
Tarkista liitännän soveltuvuus
Valmiiseen, tarkoitukseen soveltuvaan pistorasiaan kytkeminen ei vaadi asennustyötä. Jos uutta pistorasiaa tai sähköjärjestelmän muutoksia tarvitaan, työ kuuluu sähköalan ammattilaiselle.
Omakotitalo, taloyhtiö vai mökki?
Omakotitalossa
Tarkista pääsulakkeet, muu suuri sähkönkulutus ja latauspaikan syöttö. Esimerkiksi 3 × 25 A -liittymässä 11 kW:n lataus käyttää 16 A kustakin vaiheesta, mikä on otettava huomioon saunan, lämmityksen ja muiden kuormien kanssa.
Taloyhtiössä
Varmista lupa ja toteutustapa isännöitsijän tai hallituksen kautta. Jos latauspaikkoja on useita, on arvioitava myös sähkönkulutuksen mittaus, kuormanhallinta ja sähköverkon kapasiteetti.
Mökillä
Kannettava CEE- tai suko-laite voi sopia käyttöön, mutta vanhojen pistorasioiden ja syöttöjohtojen soveltuvuutta ei tule olettaa.
Tarkista nämä neljä asiaa
Usein kysytyt kysymykset sähköauton kotilatauksesta
Voiko sähköautoa ladata tavallisesta pistorasiasta?
Kyllä. eLOAD P1 liitetään suoraan lataukseen soveltuvaan suko-pistorasiaan. Se valvoo pistotulpan ja ohjainyksikön lämpötiloja ja pienentää tarvittaessa latausvirtaa automaattisesti. Tavallisen suko-pistorasian käytössä 8 A on varovainen lähtötaso; lämpötila-anturoitu latausjohto käsitellään erikseen SESKOn vuoden 2025 suosituksessa. Latausvirta on silti sovitettava pistorasian ja syötön todelliseen kestävyyteen. Lue lisää suko-latauksesta .
Voiko eLOADin liittää suoraan voimavirtapistorasiaan?
Kyllä. eLOAD P3-, P3-10M-, S150- ja T150-mallit on suunniteltu kytkettäviksi soveltuvaan 3 × 16 A CEE-pistorasiaan. Kun tällainen liitäntä on valmiina ja latauskäyttöön sopiva, sähköasentajaa ei tarvita.
Riittääkö 11 kW sähköauton kotilataukseen?
Monelle kyllä. 11 kW voi siirtää teoriassa noin 11 kWh sähköenergiaa tunnissa, mikäli auto ja sähköjärjestelmä tukevat tätä tehoa. Päivittäiseen ajoon tarvittava energia voi olla tätä huomattavasti pienempi.
Vaatiiko eLOADin käyttöönotto sähköasentajan?
Ei, kun latauslaite kytketään suoraan valmiiseen, tarkoitukseen soveltuvaan suko- tai CEE-pistorasiaan valmistajan ohjeiden mukaan. S150- ja T150-asemien seinäkiinnitys tehdään ohjeiden mukaisesti. Jos sopivaa pistorasiaa ei ole tai sähköverkkoon tarvitaan muutoksia, sähkötyöt kuuluvat sähköalan ammattilaiselle.
Kannattaako hankkia 22 kW asema 11 kW auton lataukseen?
Ei yleensä nopeuden perusteella. Jos auton sisäinen AC-laturi vastaanottaa enintään 11 kW, 22 kW:n latausasema ei ohita auton rajoitusta. Myös kiinteistön kapasiteetti on tarkistettava.
Tarvitaanko kotiin dynaaminen kuormanhallinta?
Ei aina, mutta se voi olla hyödyllinen, jos liittymä on pieni tai suuria sähkölaitteita käytetään samanaikaisesti. Dynaaminen kuormanhallinta mittaa muuta kulutusta ja säätää latausta automaattisesti. Tavallinen latausvirran säätö tai ajastus ei yksin ole sama asia.
Voiko sähköautoa ladata pakkasella ja sateella?
Kyllä, kun auto, latauslaite ja liitäntä ovat valmistajien ohjeiden mukaisia ja käyttöolosuhteisiin soveltuvia. Kylmyys voi pidentää latausaikaa, sillä energiaa voidaan käyttää akun lämmitykseen. Suojausluokka ja käyttölämpötila kannattaa tarkistaa laitekohtaisilta tuotesivuilta.
Miten valitsen riittävän pitkän latauskaapelin?
Mittaa latauskaapelin tarvitsema reitti pistorasialta auton latausportille. Pelkkä suora etäisyys ei riitä. Varaa tilaa kaapelin käsittelylle. eLOAD P3 on 5-metrinen ja P3-10M 10-metrinen vaihtoehto. Tavallista jatkojohtoa ei tule käyttää pituuden lisäämiseen.
Etkö ole varma valinnasta? Autamme löytämään sopivan latauslaitteen.
Sopiva latauslaite valitaan auton, sähköliitännän ja käyttöpaikan mukaan. Kerro meille automallisi, käytettävissä oleva pistorasia ja tarvitsemasi kaapelin pituus. Autamme löytämään oikean ratkaisun.
Tutustu koko valikoimaan → eLOAD / Kotilatauksen asiantuntijaopas